當(dāng)前位置：
1.新能源產(chǎn)業(yè)：用銅需求評(píng)估
2025年，全球汽車、光伏、風(fēng)電合計(jì)用銅量將達(dá)到587萬(wàn)噸，較2021年增加211萬(wàn)，年均增長(zhǎng)約53萬(wàn)噸。
2025年，全球汽車、光伏、風(fēng)電合計(jì)用銅量將達(dá)到231萬(wàn)噸，較2021年增加59萬(wàn)，年均增長(zhǎng)約15萬(wàn)噸。
2. 新能源產(chǎn)業(yè)：用鋁需求評(píng)估
2025年，全球汽車、光伏、風(fēng)電合計(jì)用鋁量將達(dá)到2348萬(wàn)噸，較2021年增加764萬(wàn)，年均增長(zhǎng)約191萬(wàn)噸。
2025年，全球汽車、光伏、風(fēng)電合計(jì)用鋁量將達(dá)到773萬(wàn)噸，較2021年增加290萬(wàn)，年均增長(zhǎng)約73萬(wàn)噸。
3. 新能源產(chǎn)業(yè)：用鋅需求評(píng)估
2025年全球風(fēng)電用鋅量約74萬(wàn)噸，較2021年增加24萬(wàn)噸，年均增加6萬(wàn)噸。
2025年**風(fēng)電用鋅量約42萬(wàn)噸，較2021年增加16萬(wàn)噸，年均增加4萬(wàn)噸。
討論： 目前新能源汽車的單車用鋅量20公斤，單車用銅量40-80公斤，單車用鎂量25公斤。傳統(tǒng)汽車單車鍍鋅板用量在300kg-350kg左右，單噸鍍鋅量為20kg左右。那么汽車上使用的鋅鍍層用量約為8公斤。而根據(jù)**汽車工程學(xué)會(huì)的數(shù)據(jù)，到2025年，整車平均重量下降20%，汽車鋼鐵比例占比由65%下降至30%。
汽車用鋅量將受益于新能源汽車占有率的提升需求增加，同時(shí)又隨著汽車的輕量化需求減少。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)鋅需求貢獻(xiàn)相對(duì)有限有限。
4. 新能源產(chǎn)業(yè)：用錫需求評(píng)估
光伏組件制備生產(chǎn)流程可以分為電池片分檔、焊接、疊層、層壓、削邊、 EL 測(cè)試、裝框、裝接線盒、清洗、IV 測(cè)試、成品檢驗(yàn)、包裝等，其中電池片串聯(lián)焊接和電池方陣并聯(lián)層疊兩個(gè)環(huán)節(jié)需要使用光伏焊帶。
目前光伏焊帶以鍍（涂）錫銅帶為主，錫含量約為17%；光伏組件焊帶的使用量在 550-800 噸/GW，其中鍍層（涂層）的錫含量在 60%或 63%（對(duì)應(yīng)不同焊帶類型），因此光伏用錫量約為 56-86 噸/GW，取中值在 70 噸/GW 左右。
基于前文中對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)未來(lái)新增裝機(jī)容量的預(yù)測(cè)，我們預(yù)測(cè)：
2025年，全球光伏用錫量約1.93萬(wàn)噸，較2021年增加0.86萬(wàn)噸，年均增加0.22萬(wàn)噸； 2025年，**光伏用錫量約0.7萬(wàn)噸，較2021年增加0.32萬(wàn)噸，年均增加0.08萬(wàn)噸。
5. 新能源產(chǎn)業(yè)：用鎳需求評(píng)估
2025年，全球風(fēng)電用鎳量約4.7萬(wàn)噸，較2021年增加1.5萬(wàn)噸，年均增加0.38萬(wàn)噸；
2025年，**風(fēng)電用鎳量約2.7萬(wàn)噸，較2021年增加1萬(wàn)噸，年均增加0.25萬(wàn)噸。
2021年以來(lái)，全球的高鎳化路徑愈加清晰，在特斯拉、大眾ID系列和造車新勢(shì)力蔚來(lái)等熱門車企逐漸減少5系等中低鎳三元的使用，而紛紛加碼高鎳三元鋰電池形成磷酸鐵鋰電池和高鎳三元鋰電池二輪驅(qū)動(dòng)模式后，高鎳三元的份額一路保持增加態(tài)勢(shì)，NCM811型和NCA型高鎳三元的滲透率已經(jīng)達(dá)到40%左右，相較于8系剛剛上市時(shí)2017年不足3%的占比提升尤為突出。
尤其是在三元鋰電池的主要原材料硫酸鎳生產(chǎn)工藝得到突破，能夠通過(guò)鎳鐵NPI生產(chǎn)高冰鎳使得過(guò)剩的NPI 產(chǎn)能進(jìn)行轉(zhuǎn)產(chǎn)，一旦硫酸鎳價(jià)超過(guò)一定程度使得轉(zhuǎn)產(chǎn)成本得以覆蓋，就能夠打開(kāi)第二渠道的供給，可以大大可以緩解未來(lái)硫酸鎳生產(chǎn)原料的缺口。
備注：新能源汽車中三元電池與磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)占比會(huì)隨著成本和技術(shù)的發(fā)展發(fā)生變化，三元鐵鋰中高鎳811電池未來(lái)將逐漸成為主流，帶動(dòng)電池單位用鎳量提升。在上表中，我們假設(shè)，2022年-2025年三元電池全球占比40%，電池單位用鎳量每年提升Kg/KWh。我們得到以下預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)：
2025年全球新能源汽車電池用鎳量為46.7萬(wàn)噸，較2021年增加37.7萬(wàn)噸，每年增加9.4萬(wàn)噸。
2025年全球新能源汽車電池用鎳量為18.1萬(wàn)噸，較2021年增加13.3萬(wàn)噸，每年增加3.3萬(wàn)噸。
6. 新能源對(duì)金屬需求貢獻(xiàn)度
新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)金屬品種的需求增速貢獻(xiàn)方面：多晶硅>鎳>鋁>銅>錫>鋅；
目前，多晶硅產(chǎn)能不足，鋁產(chǎn)能瓶頸、鎳轉(zhuǎn)換工藝剛剛起步，供給都存在不同程度的約束問(wèn)題。
